La BEI finance l’extension de la ligne T3 (prêt de 128 M€)

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Tramway de Paris: La BEI finance l’extension de la ligne T3 (prêt de 128 M€)

Banque européenne d'investissement - BEI/14/165   17/07/2014

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COMMUNIQUE DE PRESSE

BEI/14/165

Luxembourg et Paris, le 17 juillet 2014

Tramway de Paris:

La BEI finance l’extension de la ligne T3 (prêt de 128 M€)

Financer l’extension de la ligne T3 du tramway de Paris afin d’offrir aux usagers une meilleure offre de transports, accessible à tous et performant, tel est l’objectif du contrat de financement de 128 millions d’euros signé ce 17 juillet 2014 par M. Julien Bargeton, adjoint au Maire de Paris chargé des finances, des sociétés d'économie mixte, des marchés publics et des concessions et Philippe de Fontaine Vive, Vice-Président de la Banque européenne d’investissement (BEI) en présence de Christophe Najdovski, adjoint à la Maire de Paris chargé des transports, de la voirie, des déplacements et de l’espace public.

Ce financement européen permet de mobiliser les ressources nécessaires à l’extension de la ligne T3 dont les travaux débutent, l’objectif étant d’améliorer sensiblement la desserte de la proche banlieue parisienne et les connections entre Paris et les communes voisines entre la Porte de la Chapelle et la Porte d’Asnières, secteur fortement peuplé concentrant d’importants pôles d’emplois. Cette extension de la ligne T3 s’effectue sur une longueur de 4,3 km avec la création de 8 nouvelles stations.

Un financement qui s’avère clef pour poursuivre l’extension du transport public d’Ile de France, répondant à une forte demande des Franciliens tant en termes de capacité que de gain de temps. La fréquentation de cette nouvelle extension de la ligne T3 est en effet estimée à près de 88 000 voyages par jour,  ce qui amènera la fréquentation globale de ligne T3 à plus de 190 000 voyages par jour, faisant ainsi de cette ligne une des plus fréquentées de France.

 «Moins d’un mois après la conférence bancaire et financière sur la transition énergétique, co-présidée par Ségolène Royal et Michel Sapin, la BEI finance la ligne de tramway qui sera une des plus fréquentées au niveau national. Le soutien aux infrastructures stratégiques de transport et en particulier au transport durable est une priorité d’action pour la BEI. C’est pourquoi, nous sommes très fiers d’être un partenaire privilégié du réseau de tramway francilien. Ainsi agit l’Europe. Une action avant tout concrète, résolument tournée vers l’avenir et l’amélioration de la vie quotidienne des habitants  » a déclaré Philippe de Fontaine Vive, Vice-Président de la BEI.

« Encore une fois nous bénéficions de l’aide précieuse de la Banque Européenne d’Investissement pour le financement du Tramway T3 à Paris. Il s’agit d’un soutien solide et concret auquel nous tenons tout particulièrement. C’est une Europe qui construit et qui investit pour son avenir »  a déclaré Julien Bargeton, Adjoint aux Finances à Paris. 

Ce financement reflète l’action concrète de la BEI en France en faveur des transports collectifs et de l’aménagement urbain dont l’objectif est d’améliorer le bilan énergétique et la qualité de vie des habitants. Depuis 2005, c’est une contribution de plus de 750 millions d’euros que la BEI aura apporté au financement du tramway T3. En tant que premier investisseur en France dans le secteur des infrastructures durables, la Banque met toute sa compétence et son expertise technique et financière au service des collectivités pour qu’elles puissent développer des moyens de transports collectifs alternatifs à l’usage de la voiture individuelle. Ce prêt porte à 28 le nombre de tramways financés sur l’ensemble du territoire français par la BEI.

Note aux éditeurs

 

La Banque européenne d’investissement (BEI), dont les actionnaires sont les États membres de l’Union européenne (UE), est l’institution de financement à long terme de l’UE. La BEI met à disposition des financements à long terme destinés à appuyer des investissements de qualité afin de contribuer à la réalisation des grands objectifs de l’UE. www.eib.org

Commercants de proximité du quartier des Epinettes Nord-Ouest à Paris 17e

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il n'est jamais trop tard !!!

Dispositifs d’accompagnement

Tout au long des travaux, la Ville de Paris met en place des outils spécifiques pour aider les commerçants riverains du chantier dans leurs démarches et les informer sur l'avancement des travaux : 

• Une équipe d'information de proximité

 
L'équipe est chargée de l'information sur le chantier auprès des riverains,des artisans, des commerçants. Elle est joignable au 01 40 09 57 00.

 
• Un site Internet dédié : www.tramway.paris.fr . 

Une rubrique régulièrement mise à jour est spécialement réservée aux professionnels riverains du chantier.

Indemnisation :

 
A l'initiative de la Ville de Paris et de la RATP, la Commission de

Règlement Amiable (CRA) accompagne les commerçants et

artisans pendant toute la durée des travaux pour un règlement

rapide des éventuels préjudices causés par les travaux. 

Comment fonctionne la CRA ?

 
• Elle instruit les demandes d'indemnisation présentées par les

professionnels qui sont implantés le long du tracé du tramway et

à l'angle des rues adjacentes des boulevards des Maréchaux Est

et Nord.

 
• Elle transmet sa proposition d'indemnisation à la Ville de Paris

et à la RATP, ainsi qu'aux concessionnaires concernés. 

• C'est une commission de "règlement amiable" et non

"d'indemnisation", mais ses propositions ont toujours été suivies lors du chantier du T3 Sud. 

Pourquoi préférer la CRA ? 

• Elle permet d'éviter une procédure longue et parfois onéreuse

auprès du Tribunal administratif.

 
• Elle permet d'être indemnisé pour les mêmes préjudices que

ceux qui auraient été réparés par un juge administratif, en

matière de dommages de travaux publics subis par les tiers riverains. 

• La démarche est simple, gratuite et plus rapide qu'une procédure contentieuse. 

Fonds de garanties :

 
Plusieurs dispositifs peuvent vous apporter un soutien pendant la 

phase délicate des travaux du prolongement du T3. Il s'agit des

Fonds SIAGI et « Paris Finance Plus ». À ces mesures s'ajoutent

celles proposées par vos interlocuteurs réguliers que sont vos

chambres consulaires, l'Urssaf, le Greffe du Tribunal de

Commerce de Paris et le Régime Spécial des Indépendants. 

Abattement des droits de voirie:

Le Conseil de Paris a adopté les conditions d'abattement des droits de voirie en cas de travaux sur la voie publique affectant l'usage des étalages et des terrasses, eu égard aux nuisances subies par le chantier, mais n'ayant pas nécessité toutefois le démontage ou la suppression temporaire des installations.

 ***

Le Conseil de Paris,

siégeant en formation de Conseil Municipal

2011 DU 54 Réforme des droits de voierie

 

Article  4 :  Si  des  travaux  d’intérêt  général  sur  la  voie  publique  occasionnent  la  suspension  de 

l’exploitation  de  tous  types  d’étalages,  contre-étalages,  terrasses,  contre-terrasses,  commerces 

accessoires, pendant au moins quinze jours consécutifs, un abattement des droits de voirie correspondant 

au temps effectif de privation de jouissance est accordé. Cet abattement s’apprécie au prorata temporis 

mensuel  dès  l’interruption  d’exploitation.  Il  correspond  à  un  mois  minimum  de  droits  de  voirie, 

reconductible en fonction de la durée effective de l’interruption d’exploitation dûment constatée.

 

 

Ou en sommes nous dans le quartier des Epinettes Nord-Ouest à Paris 17e,

en date du29/08/2014 ?

 

Aimons le Quartier des Epinettes ... Paris 17e

 

Les membres du bureau de l'association des commerçants et artisans *ACAJA* militent et occupent le terrain pour soutenir les commerçants, artisans et professionnels du secteur associatif défini dans les statuts de l'association.

La dynamisation commerciale

est en bonne marche

avenue de Clichy dédiée Paris17e

rue de La Jonquières

 boulevard Berthier dans sa partie quartier des Batignolles

boulevard Bessières de la porte de Clichy à la rue du Docteur Paul Brousse

et des rues avoisinantes 

Le renouveau économique est dû aux commerçants, artisans et professionnels qui  résistent, et aux créateurs d'entreprises qui ont le courage de s'installer dans le quartier des Epinettes Nord-Ouest.

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