Ok

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Ces derniers assurent le bon fonctionnement de nos services. En savoir plus.

07/08/2010

La ligne 13

On a lu ... N° 11

Billet de Benoît Hasse du 05.08.2010, OOh00 

 

LE parisien.png
Porte antisuicide.jpg
Traçage au sol des portiques de sécurité
 Des portiques de sécurité sur les quais
 
Dans le jargon de la Régie, cela s'appelle des "façades de quai". Les usagers du métro parlent plus volontiers de "portes antisuicides". Ces portiques, qui s'ouvrent que lorsque les rames sont à quai, gagnent du terrain. Ils équipent déjà toutes les stations de la ligne 14 et seront, à terme, installés sur l'intégralité de la ligne 1, automatisée en 2012.
 
Sur la ligne 13, en revanche, seules douze stations seront équipées: de Montparnasse à Place-de-Clichy et à Saint-Denis-Porte-de-Paris et Saint-Denis-Basilique.
 
"Nous avons choisi d'équiper le tronçon central et les deux stations de bout de ligne les plus fréquentées", précise la RATP en soulignant que le chantier coûtera 33M€. Cet investissement vise avant tout à améliorer la fluidité.
 
Automatiser les temps d'arrêt pour améliorer la régularité.
"En automatisant le temps d'arrêt en gare(de l'ordre de 35 secondes dans les grosses stations, 25 secondes dans les autres), on peut mieux gérer la régularité des trains", explique un technicien.
 
Les usagers n'en sont visiblement pas tous convaincus. "Mettez plus de rames. Ce sera plus efficace", a griffonné l'un d'eux sur une affiche annonçant le chantier de modernisation de la ligne.
B.H
 
 
-------------------------------------------------------------------------
SIGLE ACAJA-CAPAC -2-.jpg
Les stations du quartier des Epinettes ne seront pas équipées de "façades de quai".
 
La Fourche-Brochant-Porte de Clichy
Guy Môquet-Porte de Saint-Ouen
 
Oubliées !
Pourquoi ?
...
La vie d'un voyageur n'a pas de prix.
...
La toute puissante RATP !
 
...
Il fallait s'y attendre à ce choix !
On ne lâchera pas §.png
METRO.jpg
Les voyageurs du quartier de Epinettes
...
Le dossier de la ligne 13 n'est pas classé au fond des archives poussiéreuses du groupement associatif ACAJA-CAPAC, en septembre prochain nous monterons au créneau.
Ensuite .!?
Métro bondé.jpg
Un quai sans "façades de sécurité".
...
façades de quai.jpg
Un quai avec "façades de sécurité " type Kaba
Portes à mi-hauteur
Les portes sont ouvertes en raison des réglages.
paris-001 copillot.jpg
Portes ouvertes le métro est en station 
Portes fermées après le départ du métro
...
 
On ne lâchera pas §.png
Les "enfumeurs"
 
 
 

25/07/2010

On a lu ... Commerce de Paris

On a lu ... N° 9

CCIP LE COMMERCE.png

Chronique des associations de commerçants, artisans et prestataires de services parisiens. A consulter sur : www.ccip75.fr

L'édito

________________________________

Elaborons une charte afin de mieux vivre les travaux de voirie

Qu'il s'agisse de la construction du tramway, de la mise en conformité du réseau électrique ou de l'aménagement global d'un quartier (les Halles, les Batignolles ...), les travaux sur l'espace public perturbent la vie des commerces.

Jacques MABILLE.pngLe bruit, la poussière, l'inacessibilité des boutiques dus aux travaux peuvent entrainer une fuite de la clientèle, une baisse du chifrre d'affaires, voire une fermeture temporaire ou définitive ...Dès lors, il est naturel que les commerçants s'inquiètent des projets d'aménagement et supportent mal la période des chantiers.

Pour les aider à mieux vivre les travaux, une charte des bonnes pratiques pourrait être mise en oeuvre, basée sur trois principe : information, concertation coordination.

Ce document s'adresserait à la Ville de Paris, à la Préfecture de Police, aux chambres consulaires, à la RATP, ainsi qu'à toutes les entreprises travaillant sur le domaine public, celles sous maitrise d'ouvrage de la Ville, ainsi que les concessionnaires (CPCU, ERDF, France Telecom, etc.).

L'objectif général de cette charte serait de réduire les nuisances que peuvent rencontrer les riverains, les usagers (piétons, personnes à mobilités réduite, véhicules) mais également les commerçants.

Une telle charte pourrait prévoir notamment que les représentants des associations de commerçants concernées reçoivent systématiquement le calendrier à trois mois des travaux prévus dans leurs rues, qui auront un impact sur la vie des commerces. Ils seraient ainsi en mesure de faire suivre aux commerçants les informations indispensables pour se préparer à cette période pénalisante pour leur activité.

Lorsque des travaux de voirie sont envisagés, les associations de commerçants devraient également avoir la possibilité de faire part de leurs préoccupations et échanger avec les organismes et entreprises travaillant sur le domaine public pour trouver le plus rapidement possible des solutions.

Un tel mode d'organisation existe dans d'autres ville comme la Roche-sur-Yon.

Pourquoi pas dans la capitale !

___________________________________________________

SIGLE ACAJA-CAPAC -2-.jpg

L'édito de Jacques MABILLE vice-président de la CCIP Paris chargé du commerce et de la ville ne peut faire que plaisir aux membres des bureaux, adhérents et sympathisants des associations de commerçants ACAJA et CAPAC du quartier des Epinettes.

 

Merci à Jacques MABILLE.

Jean-Claude Janan